В день совместного заявления компания попросила директора цеха запустить производственную линию. На следующий день рабочие официально приступили к работе. В настоящее время они работают сверхурочно, чтобы произвести продукцию, и надеются доставить товар как можно скорее в установленные сроки, чтобы не видеть слишком много снов по ночам. Bao Qiaoqin, the marketing manager of Zhejiang Weilaolao Industry and Trade Co., LTD. (hereinafter referred to as "Weilaolao"), told the Securities Times in an interview on May 14th. This foreign trade enterprise that produces bamboo and wood kitchenware exports more than 70% of its products to the United States. Ранее из-за воздействия тарифной политики США были возвращены заказы компании на сумму почти 6 миллионов долларов США, а более 200 работников отдыхали дома.
On May 12th, the "Joint Statement of the China-Us Economic and Trade Talks in Geneva" was officially released. Both China and the United States agreed to significantly reduce the bilateral tariff level. At the same time as tariffs were lifted, a "rush to transport" emerged. Foreign trade enterprises vied for the 90-day grace period. Previously pent-up orders were issued in a concentrated manner, and the booking volume of shipping space rose significantly. As a result, freight rates also increased accordingly.
Чжун Чжечао, основатель Yihang Shipping, рассказал в интервью Securities Times, что менее чем через 24 часа после совместного заявления Китая и США судоходные компании немедленно возобновили повышение цен. Ставка фрахта крупногабаритных контейнеров на западное побережье США в июне уже достигла 6000 долларов США. «В течение трех-месячного периода покупатели из США воспользуются моментом, чтобы быстро разместить заказы, поэтому в ближайшем будущем будет сильная ситуация со спросом и предложением».
Внешнеторговые предприятия: Ускорить производство и доставить товар в кратчайшие сроки.
Каковы новые тенденции среди американских линейных клиентов? Есть ли новые заказы? Рано утром 14 мая Мин Ханг, председатель Shanghai Ximei Tools Import and Export Co., LTD., поинтересовался деятельностью компании в США. Он сообщил Securities Times, что некоторым американским клиентам компании было разрешено отправлять свои заказы. «Заказы, отгрузка которых ранее была приостановлена, сегодня (14 мая) были проинформированы о том, что они могут быть отправлены, и в то же время имеющиеся заказы необходимо отправить как можно скорее».
Мы призываем фабрику доставить товар. Ожидается, что партия заказов из США может быть отправлена в начале июня. Мин Ханг сообщил: «Некоторые американские клиенты планируют увеличить свои заказы в период окна».
Для многих внешнеторговых предприятий взаимное снижение тарифов между Китаем и США принесло «своевременный дождь». Shenzhen Maiderina Biotechnology Co., Ltd. — компания по производству медицинского оборудования. Раньше из-за влияния тарифной политики США клиенты из США находились в состоянии ожидания-и-посмотрим, и существующие заказы также должны были приостанавливать поставки.
Чжао Гоцин, генеральный менеджер Shenzhen Maiderina, рассказал в интервью Securities Times, что американские клиенты, которые вернули товар ранее, планируют разместить заказы снова. «Покупатели думают, стоит ли хранить больше товаров, но конкретная цена еще не обсуждалась». Он сообщил, что 30%-ный тариф все еще оказывает некоторое влияние на американских клиентов. «Валовая прибыль от продукции нашей компании относительно высока. Если клиенты ведут переговоры, мы можем рассмотреть возможность разделения затрат друг с другом».
Бао Цяоцинь также сообщил, что заказы от нескольких крупных клиентов из США возобновились и отправляются в кратчайшие сроки. «Тарифы будут разделены между компанией и клиентами из США. Текущий уровень тарифов находится в приемлемом диапазоне для обеих сторон».
Компания Shanghai Woxing Information Technology Co., Ltd. предоставляет универсальное-программное обеспечение для совместной работы по управлению международными экспедиторами. Го Шуньри, генеральный директор компании, рассказал в интервью Securities Times, что до совместного заявления система компании отслеживала объем отгрузки линейных заказов в США, который упал примерно на 70%. "За последние два дня объем отгрузок резко увеличился. Суточный объем отгрузок увеличился вдвое по сравнению с предыдущим периодом и восстановился примерно до 70% от уровня до введения тарифной политики".
Следующий цикл пополнения. Ожидается, что объем отгрузки заказов на предстоящей неделе достигнет или даже превысит уровень до введения тарифной политики. Сказал Го Шунри.
Рынок транспортных мощностей: фрахтовые ставки растут, а спрос и предложение стремительно растут
Поскольку заказы в США, которые были приостановлены, были снова «активированы», вся внешнеторговая производственная цепочка от производства до отгрузки оживилась, и соответственно выросли фрахтовые ставки.
Ся Хаофэй, ответственный человек, отвечающий за Jiaany Supply Chain Management (Shanghai) Co., LTD., рассказал Securities Times в интервью, что после опубликования совместного заявления ее клиенты стали размещать заказы, а ставки фрахта резко возросли. В настоящее время котировки судовладельцев в конце мая и середине-июня достигают 6000–7000 долларов США за стандартный контейнер. Он сказал: «До 12 мая от 50% до 70% заказов из США на рынке были приостановлены отгрузки. С 12 мая склад внезапно оказался полным, и все грузоотправители осуществляли доставку».
Чжун Чжечао сообщил, что в начале июня судоходная компания назначила ставку фрахта в размере 6000 долларов США, тогда как до повышения ставок она составляла около 2500 долларов США. Он сказал, что, несмотря на то, что фрахтовые ставки резко выросли, места по-прежнему мало. С 9 апреля многие суда на маршруте в США были приостановлены, а некоторые маршруты даже были скорректированы с учетом таких направлений, как Европа, Южная Америка или Ближний Восток. «Тарифная политика внезапно изменилась к лучшему, и рыночный спрос внезапно резко возрос. Произошел краткосрочный-бум судоходства, но мощности еще не полностью восстановились. При таких обстоятельствах ставки фрахта будут быстро расти».
Citic Securities Futures считает, что 90-дневный период приостановки тарифов, указанный в совместном заявлении, обеспечивает относительно стабильный цикл подготовки запасов и транспортировки для различных грузоотправителей. To avoid any potential variables after 90 days, it may be more proactive in stocking up and hoarding buffer inventory. В будущем, если все условия совместного заявления будут строго соблюдаться и выполняться, рынок контейнерных перевозок в Европу может испытывать значительные колебания.
Wind data shows that on May 14th, the Northern International Container Freight Index (Tianjin - West Coast of the United States) rose by more than 11%. In the domestic futures market, as of the close of trading on May 14th, the main contract of the Container Shipping Index (European Line) reported a limit-up.
Порт: Ожидается, что на следующей неделе наступит пиковый период судоходства.
Репортер Securities Times узнал в интервью, что, хотя многие внешнеторговые предприятия активно готовятся к отправке, основываясь на таможенном декларировании и других процессах, ожидается, что крупномасштабная отгрузка произойдет не раньше следующей недели.
Shanghai Xinhai Customs Brokerage Co., Ltd. занимает первое место в стране по объёму таможенного декларирования. Под влиянием тарифной политики США объем таможенных деклараций для экспортного бизнеса компании, связанного с США, в апреле этого года сократился на 26 % в годовом исчислении-по сравнению с-годом и на 21 % в месячном-по сравнению с-месяцем. В интервью Securities Times председатель компании Гэ Цзичжун сказал: «Среди малых и средних-экспедиторских компаний, которые восстановились быстрее всего, то есть заказы на мелкие товары, связанные с повседневной жизнью, восстановились быстрее всего. Заказы поступили 13 мая, все это мелкие товары, и графики поставок все еще подтверждаются». Все крупные экспедиторы уже начали принимать заказы. Ближайшая дата отгрузки — 20 мая.
Это процесс от бронирования места, упаковки до отгрузки. Ожидается, что на следующей неделе произойдет значительный рост. Гэ Цзичжун сказал: «Для обоих предприятий оставлен 90-дневный период окна». Независимо от результата будущих переговоров, предприятия должны воспользоваться этим 90-дневным периодом окна. Американские предприятия поторопятся пополнить товар в течение 90 дней, китайские предприятия также поспешат отгрузить товар и очистить складские запасы.
Порт Яньтянь обеспечивает более-трети объема импорта и экспорта внешней торговли провинции Гуандун и является одним из «барометров» внешнеторговой отрасли. Каждую неделю около сотни морских маршрутов из порта Яньтянь достигают всего мира. Многие линейные компании используют его как порт последнего захода на своих маршрутах в Европу и Америку. 14 мая репортер Securities Times провел-расследование на месте в порту Яньтянь и обнаружил, что количество грузовиков в районе порта немного увеличилось по сравнению с тем, что было во время недавнего визита репортера.
Г-н Сун, водитель контейнеровоза, который уже много лет работает на маршруте порта Яньтянь в Шэньчжэне, рассказал Securities Times: «Я чувствую, что количество заказов, которые я могу принять сегодня, значительно увеличилось, примерно на 20% по сравнению с предыдущим. Это должно быть связано с влиянием китайско--переговоров с США. США начали «захватывать товары», в то время как китайские заводы «спешат перевозить»». Другой водитель контейнера, мастер Чжан, также рассказал Securities Times: «Ситуация с заказами значительно улучшилась. Половину предыдущей недели у меня не было работы, но с начала этой недели заказы поступают каждый день».
В Восточно-Китайском регионе, который также является очагом внешней торговли, порты терпеливо ждут предстоящего пикового периода судоходства. Человек, связанный с портом в дельте реки Янцзы, сообщил Securities Times, что в порту пока не наблюдалось значительных поставок, и ожидается, что пик поставок может произойти на следующей неделе.